![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
frallikОригинал взят у ![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
matveychev_oleg в Лунная таратайка США
Давайте поговорим про первый типа автомобиль (ровер), который, по заявлениям НАСА, использовался в экспедиции астронавтов Аполлон-15 (Дэвид Скотт, Альфред Уорден, Джеймс Ирвин), Аполлон-16 и Аполлон-17 на Луну для поездок по лунной поверхности.
На фото в заголовке - Дэвид Скотт на лунном автомобиле (фото сделал Ирвин). Диски колес автомобиля имеют вертикальную полосу через диаметр диска. Флаг США на заднем щитке не просматривается. Переднее колесо не оставило следов на лунном грунте - хотя на реголите прекрасно видны следы от башмаков скафандров (то есть ровер ниоткуда не приехал, его поставили на съемочную площадку подъемным краном).
Фото № 1 Полное отсутствие звёзд над линией горизонта. Сама "линия горизонта" находится в нескольких метрах от лунного трактора.. В ином случае, при отсутствии атмосферы, поверхность от вездехода до линии горизонта, простирающаяся на десятки сотен километров, дала бы цветовую гамму и структурное разнообразие поверхности даже в черно-белом исполнении снимков.
Фото № 2 А вот сам Джеймс Ирвин у «Лунного Ровера» на Луне. Щитки имеют коричневый цвет, а на переднюю часть щитка нанесен флаг США (потом куда-то исчезнувший), вокруг на реголите в изобилии накатаны типа следы от колёс.
matveychev_oleg в Лунная таратайка СШАДавайте поговорим про первый типа автомобиль (ровер), который, по заявлениям НАСА, использовался в экспедиции астронавтов Аполлон-15 (Дэвид Скотт, Альфред Уорден, Джеймс Ирвин), Аполлон-16 и Аполлон-17 на Луну для поездок по лунной поверхности.
На фото в заголовке - Дэвид Скотт на лунном автомобиле (фото сделал Ирвин). Диски колес автомобиля имеют вертикальную полосу через диаметр диска. Флаг США на заднем щитке не просматривается. Переднее колесо не оставило следов на лунном грунте - хотя на реголите прекрасно видны следы от башмаков скафандров (то есть ровер ниоткуда не приехал, его поставили на съемочную площадку подъемным краном).
Фото № 1 Полное отсутствие звёзд над линией горизонта. Сама "линия горизонта" находится в нескольких метрах от лунного трактора.. В ином случае, при отсутствии атмосферы, поверхность от вездехода до линии горизонта, простирающаяся на десятки сотен километров, дала бы цветовую гамму и структурное разнообразие поверхности даже в черно-белом исполнении снимков.
Фото № 2 А вот сам Джеймс Ирвин у «Лунного Ровера» на Луне. Щитки имеют коричневый цвет, а на переднюю часть щитка нанесен флаг США (потом куда-то исчезнувший), вокруг на реголите в изобилии накатаны типа следы от колёс.
В советских учебниках физики для средней школы приводился пример влияния отсутствия атмосферы на полёт теннисного мячика на Луне. То же можно сказать и о поднятой над поверхностью Луны пылью. При передвижении в осадочном слое глубиной до 10 см мы должны были бы наблюдать тот же эффект - многометровый след, оставляемый передвигающимися по лунной поверхности перед собой. На фото же полная аналогия передвижения по снегу на Земле.
Фото № 3 Но у нас есть еще одна веселая картинка - «Лунный Ровер» № 1 на заводе корпорации Boeing в Кенте, штат Вашингтон, перед самой отправкой в Космический центр имени Кеннеди:
Обращают на себя внимание явные отличия от того аппарата, что якобы ездил по Луне - у него щитки колес белые, другая зонтичная антенна, нет полосок на дисках колес и так далее. Ну ладно, антенну могли заменить в последний момент на более эффективную, но кому могло понадобиться перекрашивать щитки колес на готовом аппарате? Зачем? Зачем понадобилось рисовать полосы на дисках колес?
Фото № 4 Но самая интересная часть истории с лунным ровером - это вопрос о том, как его, собственно, смогли привезти на Луну. В какое место лунника Аполлон его смогли засунуть и откуда взяли резерв массы - ведь ровер, мягко говоря, нелегкий, а на спускаемом аппарате на счету буквально каждый килограмм? Ну ладно - колесики и сиденья для компактности они якобы сложили:
Фото № 5 Хотя компактность такой конструкции все равно вызывает сомнения. Вот и инженеры в шоке - пытаются пригородить как-то этот ровер к спускаемому модулю, и ничего не выходит:
Фото № 6 Вот здесь особенно очевидно, что эта хрень, примотанная кое-как веревочками, не хочет вставать на место:
Фото № 7 Но самое главное вот что: лунный модуль и орбитальный модуль вписываются в общий аэродинамический обтекатель ракеты-носителя, имеющий цилиндрическую и коническую форму. Поэтому прикручивать к модулю ровер плоской платформой наружу - выглядит явной глупостью и бесполезным расходованием объема обтекателя.
Фото № 8 Кстати, я так нигде и не смог найти ни фотографии лунного модуля с закрепленным ровером, ни хотя бы схематического чертежа - где, в каком месте ЛМ они его крепили. Нашлась лишь вот такая фотография:
Фото № 9 Прекрасно видно, что на этом фото на самом деле ничего не видно - кроме сложенных внутрь домиком колес да веревок, которыми ровер привязан к какой-то раме. Ну и вот такой примитивный рисунок:
Фото № 10 Который тоже не дает представления о месте крепления, поскольку лунный модуль без ровера выглядит вот так:
На нем как-то не просматривается свободное место для крепления ровера - не забываем, что всё должно вписаться в обтекатель ракеты, да еще и центровку спускаемого аппарата сбить нельзя.
Откуда взялся резерв массы - это еще более смешной вопрос, ведь все в курсе того факта, что американские инженеры ради экономии массы лунного модуля были вынуждены пойти на применение чрезвычайно опасной кислородной атмосферы (она позволяет обойтись давлением внутри лунной кабины в 1/4 от нормального атмосферного, соответственно стенки кабины сделаны из металла толщиной как жесть консервной банки).
Официальная масса лунного ровера - 211 кг. Вы правда думаете, что на лунном модуле был такой резерв массы?
Фото № 11 P.S. найдите на этом фото следы от колес ровера:
Фото № 12 Вот еще - это всё та же миссия Аполлон-15, и где же следы?
Фото № 13 Ну и вот мое любимое, самое эпичное фото:
Надо полагать, что астрономы принесли сюда ровер на руках - поскольку следов колес вокруг вообще нет. Как нет и следов американских астронавтов, "побывавших на Луне". Эхе-хе... Голливуд такой Голливуд...
Фото № 14
Это типа репетиция перед камерой. На фото №№ 1-6, 11-13 колёса лунохода представлены автомобильными покрышками. Можно было бы предположить, что они безкамерные. Посудите сами - какими свойствами должен обладать материал камер с внутренним давлением не меньше 2 атм. в условиях безвоздушного пространства и при перепаде температур от + 200 до - 200. Использование литой "резины" было бы много более удачным решением. Однако на фото № 8 и 14 мы наблюдаем наличие камер.
Это смешно вдвойне ещё и потому, что 17 ноября 1970 г. СССР успешно доставил на Луну с помощью межпланетной станцией «Луна-17» «Лунохо́д-1» (Аппарат 8ЕЛ № 203) — первый в мире планетоход, успешно работавший на поверхности другого небесного тела — Луне. Принадлежит к серии советских дистанционно-управляемых самоходных аппаратов «Луноход» для исследования Луны (проект Е-8), проработал на Луне одиннадцать лунных дней (10,5 земных месяцев).
В течение первых трёх месяцев запланированной работы помимо изучения поверхности аппарат выполнял ещё и прикладную программу, в ходе которой отрабатывал поиск района посадки лунной кабины.
После выполнения программы луноход проработал на Луне в три раза больше своего первоначально рассчитанного ресурса (3 месяца).
За время нахождения на поверхности Луны «Луноход-1» проехал 10 540 м, обследовав площадь в 80 000 м2, передал на Землю 211 лунных панорам и 25 тысяч фотографий.
Максимальная скорость движения составила 2 км/час.
Суммарная длительность активного существования Лунохода составила 301 сутки 06 ч 37 мин.
За 157 сеансов с Землёй было выдано 24 820 радиокоманд.
Прибор оценки проходимости отработал 537 циклов определения физико-механических свойств поверхностного слоя лунного грунта, в 25 точках проведён его химический анализ. источник
Фото № 3 Но у нас есть еще одна веселая картинка - «Лунный Ровер» № 1 на заводе корпорации Boeing в Кенте, штат Вашингтон, перед самой отправкой в Космический центр имени Кеннеди:
Обращают на себя внимание явные отличия от того аппарата, что якобы ездил по Луне - у него щитки колес белые, другая зонтичная антенна, нет полосок на дисках колес и так далее. Ну ладно, антенну могли заменить в последний момент на более эффективную, но кому могло понадобиться перекрашивать щитки колес на готовом аппарате? Зачем? Зачем понадобилось рисовать полосы на дисках колес?
Фото № 4 Но самая интересная часть истории с лунным ровером - это вопрос о том, как его, собственно, смогли привезти на Луну. В какое место лунника Аполлон его смогли засунуть и откуда взяли резерв массы - ведь ровер, мягко говоря, нелегкий, а на спускаемом аппарате на счету буквально каждый килограмм? Ну ладно - колесики и сиденья для компактности они якобы сложили:
Фото № 5 Хотя компактность такой конструкции все равно вызывает сомнения. Вот и инженеры в шоке - пытаются пригородить как-то этот ровер к спускаемому модулю, и ничего не выходит:
Фото № 6 Вот здесь особенно очевидно, что эта хрень, примотанная кое-как веревочками, не хочет вставать на место:
Фото № 7 Но самое главное вот что: лунный модуль и орбитальный модуль вписываются в общий аэродинамический обтекатель ракеты-носителя, имеющий цилиндрическую и коническую форму. Поэтому прикручивать к модулю ровер плоской платформой наружу - выглядит явной глупостью и бесполезным расходованием объема обтекателя.
Фото № 8 Кстати, я так нигде и не смог найти ни фотографии лунного модуля с закрепленным ровером, ни хотя бы схематического чертежа - где, в каком месте ЛМ они его крепили. Нашлась лишь вот такая фотография:
Фото № 9 Прекрасно видно, что на этом фото на самом деле ничего не видно - кроме сложенных внутрь домиком колес да веревок, которыми ровер привязан к какой-то раме. Ну и вот такой примитивный рисунок:
Фото № 10 Который тоже не дает представления о месте крепления, поскольку лунный модуль без ровера выглядит вот так:
На нем как-то не просматривается свободное место для крепления ровера - не забываем, что всё должно вписаться в обтекатель ракеты, да еще и центровку спускаемого аппарата сбить нельзя.
Откуда взялся резерв массы - это еще более смешной вопрос, ведь все в курсе того факта, что американские инженеры ради экономии массы лунного модуля были вынуждены пойти на применение чрезвычайно опасной кислородной атмосферы (она позволяет обойтись давлением внутри лунной кабины в 1/4 от нормального атмосферного, соответственно стенки кабины сделаны из металла толщиной как жесть консервной банки).
Официальная масса лунного ровера - 211 кг. Вы правда думаете, что на лунном модуле был такой резерв массы?
Фото № 11 P.S. найдите на этом фото следы от колес ровера:
Фото № 12 Вот еще - это всё та же миссия Аполлон-15, и где же следы?
Фото № 13 Ну и вот мое любимое, самое эпичное фото:
Надо полагать, что астрономы принесли сюда ровер на руках - поскольку следов колес вокруг вообще нет. Как нет и следов американских астронавтов, "побывавших на Луне". Эхе-хе... Голливуд такой Голливуд...
Фото № 14
Это типа репетиция перед камерой. На фото №№ 1-6, 11-13 колёса лунохода представлены автомобильными покрышками. Можно было бы предположить, что они безкамерные. Посудите сами - какими свойствами должен обладать материал камер с внутренним давлением не меньше 2 атм. в условиях безвоздушного пространства и при перепаде температур от + 200 до - 200. Использование литой "резины" было бы много более удачным решением. Однако на фото № 8 и 14 мы наблюдаем наличие камер.
Это смешно вдвойне ещё и потому, что 17 ноября 1970 г. СССР успешно доставил на Луну с помощью межпланетной станцией «Луна-17» «Лунохо́д-1» (Аппарат 8ЕЛ № 203) — первый в мире планетоход, успешно работавший на поверхности другого небесного тела — Луне. Принадлежит к серии советских дистанционно-управляемых самоходных аппаратов «Луноход» для исследования Луны (проект Е-8), проработал на Луне одиннадцать лунных дней (10,5 земных месяцев).Масса планетохода составила 756 кг, длина с открытой солнечной батареей — 4,42 м, ширина — 2,15 м, высота — 1,92 м. Диаметр колёс — 510 мм, ширина — 200 мм , колёсная база — 1700 мм, ширина колеи — 1600 мм.
Относительно способа передвижения шли долгие споры о самой возможности передвижения по поверхности. Существовала гипотеза, что Луна покрыта многометровым слоем пыли, в котором утонет любой механизм. Тогда было принято волевое решение считать, что поверхность Луны твёрдая.
Относительно способа передвижения шли долгие споры о самой возможности передвижения по поверхности. Существовала гипотеза, что Луна покрыта многометровым слоем пыли, в котором утонет любой механизм. Тогда было принято волевое решение считать, что поверхность Луны твёрдая.
В течение первых трёх месяцев запланированной работы помимо изучения поверхности аппарат выполнял ещё и прикладную программу, в ходе которой отрабатывал поиск района посадки лунной кабины.
После выполнения программы луноход проработал на Луне в три раза больше своего первоначально рассчитанного ресурса (3 месяца).
За время нахождения на поверхности Луны «Луноход-1» проехал 10 540 м, обследовав площадь в 80 000 м2, передал на Землю 211 лунных панорам и 25 тысяч фотографий.
Максимальная скорость движения составила 2 км/час.
Суммарная длительность активного существования Лунохода составила 301 сутки 06 ч 37 мин.
За 157 сеансов с Землёй было выдано 24 820 радиокоманд.
Прибор оценки проходимости отработал 537 циклов определения физико-механических свойств поверхностного слоя лунного грунта, в 25 точках проведён его химический анализ. источник
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
Прорывные технологии Голливуда - лунная таратайка США
Date: 2014-01-25 11:18 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-25 11:25 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-25 02:18 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-25 03:01 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-25 04:30 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-25 05:11 pm (UTC)мне особенно нравится фото с тремя источниками света - за спиной фотографа, справа от лунного модуля и справа сверху для камней в нижнем правом углу. Если снимок и был сделан, то на Луне с тремя источниками света.
no subject
Date: 2014-01-25 05:17 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-25 11:04 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-26 09:42 am (UTC)Фото № 1 Майкл Коллинз в самолете во время тренировок на невесомость. Сделана профессиональным фотографом НАСА . Из книги «Несущие огонь» об истории программы "Близнецы" - подготовке к высадке на Луну. Коллинз репетирует выход в открытый космос, в правой руке "реактивная трость".
Фото № 3 Из той же книги. Момент выхода Коллинза в открытый космос во время экспедиции «Близнецы -10» (июль 1966 г.), за три года до его путешествия на «Аполлоне-11» к Луне. На снимке он держит "реактивную трость"
левой рукой. Фотографии похожи - вплоть до угла наклона "реактивной трости" и выражение лица астронавта.
Фото № 2 Совмещение двух снимков якобы сделанных с разницей в несколько лет и в разных условиях - в самолёте и в открытом космосе.
В 1987 г. в книге Питера Бонда «Герои в космосе» была приведено объяснение НАСА причины подмены фотографий - Коллинз потерял свою фотокамеру во время выхода в открытый космос и пришлось выдать фото, сделанное в самолете, за снимок в открытом космосе.
Насмешило даже не признание в подлоге - это основополагающая черта американского общества. Он её потерял - сразу представляются апартаменты на Манхеттене в 400 кв. м. и закатившаяся куда-то фотокамера.
И отношение к самому факту подлога - что здесь, такого?! Ведь так же могло бы быть.
Кстати, рассматривая всю лунную эпопею США, как один многолетний научный эксперимент, приходится признать - даже один факт подлога ставит реальность выполнения всей программы под вопрос.
Так, во всяком случае, вытекает из другой науки - логики.
Прорывные технологии Голливуда - лунная таратайка США
Date: 2014-01-25 11:27 am (UTC)no subject
Date: 2014-01-25 01:46 pm (UTC)Дэвид Мак-Гоуан «Хвост виляет лунным пёсиком» (http://bigphils.livejournal.com/tag/moondoggie)
Хотя то, что показано на фотографиях для неопытного глаза может поначалу показаться каким-то макетом, который кто-то слепил на заднем дворе, чтобы посмеяться над НАСА, я могу заверить вас, что это на самом деле очень высокотехнологичный пилотируемый космический корабль, способный осуществить посадку на поверхность Луны. И невероятно то, что он также способен стартовать с Луны и подняться на 69 миль обратно на лунную орбиту! Хотя и не сразу очевидно, это на самом деле двухступенчатый корабль, нижняя половина (та часть, которая выглядит как трубчатая алюминиевые рамка, покрытая лавсановой плёнкой и старой рождественской оберточной бумагой) является посадочной ступенью, а верхняя половина (та часть, которая выглядит как, если бы это было сколочено из старых воздуховодов кондиционирования и скреплено всё вместе в основном, как можно видеть вблизи, застёжками-молния и позолоченной лентой) взлётной ступенью.
Верхняя половина, конечно, более сложная часть, будучи способной подниматься и лететь достаточно быстро, чтобы освободиться от притяжения Луны и достичь её орбиты. Она также обладала достаточно сложными навигационными возможностями для того, чтобы найти, буквально, посреди чёртовой задницы, командный модуль, с которым она должна была состыковаться с тем, чтобы доставить астронавтов благополучно назад на Землю. Она также должна была перехватить командный модуль, который вращался вокруг Луны с неторопливой скоростью 4000 миль в час.
no subject
Date: 2014-01-25 04:22 pm (UTC)По всем фото сразу: учитывая, что фото с хорошим разрешением найти несложно, использованные в посте выглядят... ну, неожиданно, что-ли... Особенно, если сравнить с затратами времени на набор текста. Понимаете, о чем я?..
Фото 1: ожидать, что в безвоздушном пространстве вид линии горизонта будет содержать следы рефракции и иных оптических явлений несколько неправильно (мягко говоря!); задача для средней школы, 9-10 класс, физика (даже "вышка" не нужна!)... Про "невидимые" звезды - сравните астрономические данные по светимости звезд (даже самых ярких!) и Луны (что будет примерно соответствовать разнице между светимостью звезд и лунного ландшафта!); потом, переложите их на соотношение чувствительности фотопленки/выдержки и положения диафрагмы при съёмке - и всё станет гораздо проще! Тоже - задачка, доступная начинающему фотографу. Кстати, в случае с кино-, и видеосъёмкой все окажется совсем плохо! Детали даже переднего плана будут трудноразличимы.
Фото 2: в том-же безвоздушном пространстве пыль и камень будут падать с одинаковой скоростью - даже странно, что это вызывает недоумение. Пассаж про теннисный мячик не понял вообще - причем это? Там говорилось о баллистике в условиях отсутствия сопротивления воздуха, а не о гравитации в тех же условиях, ибо скорость пыли значительно меньше, чем требуется для того, чтобы "эффект баллистики" стал заметен при неинструментальном исследовании!
Фото 3: автор не различает положение антенны от её конструктивных особенностей? Это называется "техническим кретинизмом", и лицам, страдающим этим недугом, лучше не писать о вещах, вплотную связанных с техникой, в частности, и фикико-математическими дисциплинами - вообще.
О цвете щитков: условия съемки на фото 2 и съёмки на фото 3 - это очень РАЗНЫЕ условия. И влияние этих условий легко меняет как спектральную составляющую потока света, так и условия разложения цветов в толще фотопленки. Космонавты, снимавшие на ту же самую камеру как внутри орбитальной станции так и вне её, мгновенно поймут, о чем речь. Автору объяснять не стану - проще изложить курс физики, химии, астрономии и биологии (в части устройства глаза человека!) за среднюю школу, чем объяснить разницу во влиянии законов вышеупомянутых дисциплин на видимое глазом и снятое камерой изображения...
no subject
Date: 2014-01-25 04:22 pm (UTC)Фото 5 и 6: ну, тут и слов-то не хватает! Инженеры - в шоке?!! Это как? Вы их (инженеров) ни с кем не перепутали? Вот я сужу по себе - есть сложная техническая проблема; и не факт, что имеющая решение в рамках выделенного бюджета/ресурсов. ГДЕ ЗДЕСЬ МЕСТО ДЛЯ ШОКА?!! Для работы головой - сколько угодно! Калькулятором, модельками, весами, опять - калькулятором, макетами, и опять - мозгами! Но шок?.. М-да!.. Поневоле задумаешься о мыслительных способностях автора, если необходимость напрячь голову вгоняет его в шоковое состояние...
Фото 7: кто?!! ну кто, скажите мне, создает выводимый груз под обтекатель, а не наоборот?!! Да, некоторые ограничения по аэродинамике есть, но ставить в абсолютную зависимость от них выводимые грузы просто глупо! М-да...
Фото 8, 9 и 10: прекрасные иллюстрации к моим доводам к фото 4, 5, 6 и 7! Точка.
Фото 11, 12 и 13: ну, на фоне вышеизложенного предъявлять претензии к внимательности автора и качеству избранного фотоматериала - излишне! На исходных снимках следы видны всюду. Без исключения. Где перед Ровером, где - за ним. Но они есть ВЕЗДЕ! С чего-бы это?..
Фото 14: фееричный дебилизм!!! Белиссимо!!! Магнифико!!! Автор, вы в своём уме?!! ЗАЧЕМ в безвоздушном пространстве накачивать шины 2 "АТМОСФЕРАМИ"??? Пассаж про "литую резину" почти убил, а сравнение с луноходом - добило окончательно! Поясню: скажем, давление в скафандре космонавта-монтажника (и не надо иронии про "вы из будущего?"! На сегодня -это одна из ТРАДИЦИОННЫХ профессий для космоса!) соответствует давлению на высоте 10 км от поверхности Земли. Чтобы выдержать это "издевательство", в "атмосфере" скафандра повышено содержание кислорода, но я даже не об этом! Дело в том, что даже такое давление раздувает скафандр так, что требуются весьма заметные усилия для движения конечностями!
А сравнивать с "Луноходом", приводя тут же его ходовые данные - откровенное "палево", как говорят в недостаточно (к сожалению!) узких кругах! 2 км/ч!!! Сравните со скоростью "Ровера"!, а главное - с кругом задач, для которых он предназначен! Нет никаких мыслей? Особенно, для чего с ростом скоростей авто-, мото- и гужевой (да-да! тележка на ипподроме тоже на шинах!) транспорт был поставлен на шины?
Жаль, что желание "обосрать" (похвальное, надо сказать!) Америку у автора пересилило здравый смысл! Искренний совет - не пишите на технические темы. Не надо.
no subject
Date: 2014-01-25 05:19 pm (UTC)no subject
Date: 2014-01-25 09:13 pm (UTC)